기아 기아 소형 히스토리


소형

프라이드 1세대

프라이드(Y) (1987~2000)

프라이드(Y)
일본의 마쓰다가 설계를, 대한민국의 기아자동차가 생산을, 미국의 포드가 판매를 담당한 3사의 합작을 통하여 개발되었으며, 국내에 1987년 3월 5일에 출시되었다. 출시에 앞서 1986년 12월부터 수출이 시작되었다. 초기에는 3도어 해치백만 있었으나, 1988년 5월에는 5도어 해치백, 1990년 11월에는 프라이드 베타로 명칭된 4도어 세단, 1992년 2월에는 3도어 해치백 밴, 1996년 1월에는 5도어 스테이션 왜건을 추가하여 선택의 폭을 넓혔다. 또한 등급이 가장 낮은 트림(CD)을 제외한 모든 트림에 ETR 카 스테레오, 오른쪽 범퍼에 LED 장식 램프가 기본 적용되었다. 1994년 3월에 후속 차종인 아벨라가 출시되었으나, 꾸준한 판매량을 보여서 단종되지 않았다. 이후 1999년 11월 8일 아벨라와 프라이드의 통합 후속 차종인 리오가 출시되었음에도, 병행 생산하다 프라이드와 아벨라는 2000년 2월에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

아벨라

아벨라 (1994~2000)

아벨라
당초 프라이드의 후속 차종으로 개발되었으나, 프라이드가 꾸준히 판매되어 프라이드도 병행 생산되었다. 프라이드(1세대)처럼 대한민국의 기아자동차가 생산을, 미국의 포드가 판매를, 일본의 마쓰다가 설계를 맡았다.. 기존 프라이드의 차체와 달리 아벨라의 차체는 직선이 아닌 곡선 위주로 디자인되었다. 1994년 3월 29일에 출시되었고, 1995년 2월에는 파워 안테나가 신규 적용과 동시에 위치를 운전석 A 필러 근처에서 조수석 전방 펜더 근처로 옮겨졌고, 앞 범퍼와 라디에이터 그릴이 일체형으로 바뀌어 산뜻한 느낌을 더하였다. 출처 : 위키피디아

리오

리오(SF) (1999~2005)

리오(SF)
프라이드와 아벨라의 통합 후속 차종으로 출시된 소형차로, 1996년 9월에 컨셉트를 잡고, 이듬해인 1997년 2월에 프로젝트 명 B-Ⅲ로 개발에 들어가 총 33개월의 개발 기간 동안 1,100억 원의 연구 개발 및 부품 구매비와 1,800억원의 투자 비용이 든 큰 프로젝트가 진행되었다. 세단은 엣지 스타일, 스테이션 왜건은 크로스오버 스타일로 만들어졌다. 대한민국에서는 1999년 11월 10일에 첫 선을 보였다. 엔진은 1.3ℓ SOHC, 1.5ℓ SOHC, 1.5ℓ DOHC 등 3가지가 사용되었다. 2002년 8월 1일에는 페이스 리프트를 거친 리오 SF가 출시되었다. 리오 SF의 스테이션 왜건은 RX-V라는 서브 네임 없이 그냥 5도어로 불렸다. 2005년 4월에 후속 차종인 뉴 프라이드가 출시되어 단종되었으나, 현재까지 프라이드의 수출명은 리오이다. 출처 : 위키피디아

프라이드 2세대

프라이드(JB) (2005~2011)

프라이드(JB)
리오의 후속 차종으로 2005년 4월 7일에 출시되었다. 과거의 친숙한 차명을 다시 사용하는 것이 판매에 유리하다는 판단에 따라 내수명은 다시 프라이드로 되었으나, 실제로 전 세대의 프라이드와는 관련이 없으며, 수출명은 현재까지 여전히 리오이다. 현대 베르나(MC)와 엔진, 전륜구동 플랫폼 등을 공유한다. 4도어 세단과 5도어 해치백이 있으며, 엔진은 1.4ℓ 알파 가솔린 엔진, 1.6ℓ 알파 가솔린 엔진, 1.5ℓ U 디젤 엔진을 장착하였다. 4도어 세단 중에는 마일드 하이브리드 사양도 있으나, 공공 기관 등에만 납품되어 일반인에게는 판매되지 않았다. 2009년 7월에는 기아자동차의 패밀리 룩이 적용된 라디에이터 그릴이 적용된 것을 비롯한 디자인 변경과 사양 개선이 이루어졌다. 출처 : 위키피디아

프라이드 3세대

올 뉴 프라이드(UB) (2011~2014)

올 뉴 프라이드(UB)
2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서는 프로젝트명인 UB로 공개되었다. 이후 내수명이 프라이드로 확정되어 2011년 9월 28일에 출시되었다. 4도어 세단과 5도어 해치백으로 나뉘며, 이 둘은 서로 헤드 램프와 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼가 다른 것이 특징이다. 현대 엑센트(RB)와 플랫폼, 부품, 엔진 등을 공유하였고 모든 트림에 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드&커튼 에어백, 뒷 좌석 중앙 3점식 시트 벨트가 기본 적용되어 안전성을 높였다. 2013년 3월 25일에는 모든 트림에 차체 자세 제어 장치가 기본 적용된 2013년형이 선보였고, 동시에 1.4ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 추가되었다. 2014년 1월 6일에 선보인 2014년형은 센터 플로어 언더 커버가 장착되고, 인조 가죽 블랙 내장과 풀 오토 에어컨이 확대 적용되었다. 출처 : 위키피디아

더 뉴 프라이드(UB) (2014.12~)

더 뉴 프라이드(UB)
2014년 12월 23일에 출시되었다. 페이스 리프트가 아닌 연식 모델이나, ‘더 뉴’라는 서브 네임이 붙었다. 범퍼 디자인이 바뀌었고, 앞 범퍼에 에어 커튼 홀을 달아 공력 성능이 개선되었다. 언더 커버의 적용 범위가 확대되었고, 모든 트림에 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되었다. 시가 라이터에서 USB 충전기로 대채되어 편의성을 높였다. 출처 : 위키피디아
닫기

축하합니다. 스탬프를 찾으셨습니다.

스탬프 찾기 참여 현황
확인하시겠습니까?

비교하기