쌍용 쌍용 대형SUV 히스토리


대형SUV

렉스턴

렉스턴(Y200) (2001~2003)

렉스턴(Y200)
1998년부터 Y200이라는 프로젝트 명으로 개발되었다. 본래 무쏘의 후속 차종으로 개발되었으나, 무쏘의 상급 차종으로 바뀌어 2001년 9월 1일에 출시되었다. 쌍용자동차가 대우자동차에 인수되었던 시절에 개발하였기 때문에 대우자동차의 과거 패밀리 룩인 3분할 라디에이터 그릴이 적용되어 있다. 인테리어는 메탈 소재와 우드 그레인이 조화를 이룬 베이지 컬러가 적용되었고, 운전석에는 대한민국산 SUV 최초로 3명의 체형을 기억할 수 있는 메모리 기능이 적용되어 고급화를 꾀하였다. 그해 11월에는 RX320과 RE290이 추가되어 라인업을 넓혔다. 2003년 7월 11일에는 4륜구동 방식의 사용 빈도가 낮은 고객을 위한 후륜구동 방식의 XJ290이 추가되었다. 경쟁차종은 현대자동차 테라칸 기아자동차의 쏘렌도 등 이었다. 출처 : 위키피디아

뉴렉스턴

뉴렉스턴(Y200) (2003~2006)

뉴렉스턴(Y200)
2003년 12월 18일에 출시되었다. 뉴 렉스턴은 기존 렉스턴의 라디에이터 그릴에 세로줄이 추가되고, 사이드 가니시에 크롬 몰딩이 추가된 정도로, 페이스 리프트라고 하기에는 변화의 폭이 적은 2004년형 이어 모델에 불과하였다. 새로 적용된 자사 최초의 3세대 커먼 레일 디젤 엔진인 2.7ℓ XDI 엔진은 당시 동급 최대 성능을 내었고, 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기가 적용되었다. 인테리어는 베이지 컬러에서 블랙 컬러로 변경되었고, 우드그레인 형상도 변경되었다. 이 외에 LED 계기판, 실버 컬러 루프랙, 운전석 메모리 시트 등의 고급 편의 사양이 적용되었다. 2005년에는 2.7ℓ XDI 디젤 엔진의 출력을 176마력으로 끌어올렸는데, 이는 곧 현대자동차와 기아자동차와의 대형 SUV 시장에서 본격적인 출력 경쟁이 시작되는 계기가 되었다. 출처 : 위키피디아

렉스턴2

렉스턴2(Y200) (2006~2008)

렉스턴2(Y200)
2006년 3월 28일에 출시되었다. 뉴 체어맨과 헤드 램프 디자인이 닮았으며, 2.7ℓ XDI 디젤 엔진의 출력이 191마력까지 높아졌다. 기존 뉴 렉스턴에서 멀티 미터 등이 삭제되었다. 대신 내리막 저속 주행 장치, 에어 서스펜션, 타이어 공기압 경보 장치 등 고급 편의 사양이 추가되었다. 렉스턴 Ⅱ 부터는 배출 가스 기준을 만족시키지 못한 2.9ℓ TDI 디젤 엔진이 단종되었다. 현대자동차가 테라칸을 대체하는 베라크루즈를 출시하여 고급 SUV 시장 선점을 빼앗긴 쌍용자동차는 2007년 10월 4일에 유로 Ⅳ 기준을 만족시키는 렉스턴 Ⅱ 유로를 출시하였다. 알루미늄 휠의 디자인을 더 스포티하게 하였으며, 바디 컬러도 기존의 투톤에서 원톤으로 변경하였다. 그러나 판매 대수는 계속 감소하였다. 출처 : 위키피디아

슈퍼 렉스턴

슈퍼 렉스턴(Y200) (2008~2012)

슈퍼 렉스턴(Y200)
2008년 7월 16일에 슈퍼 렉스턴으로 차명이 바뀌었다. 슈퍼 렉스턴은 본넷에 있던 쌍용자동차의 엠블렘이 라디에이터 그릴로 위치를 옮겼고, 가로가 긴 번호판을 뒷 부분에도 장착할 수 있도록 개선되었다. 2010년 8월 9일에는 2.0ℓ XDI 디젤 엔진을 장착하여 가격을 2,000만원대 초반까지 낮춘 RX4가 라인업에 추가되었으며, 동시에 RX6가 기존의 RX5를 대체하였다. 2011년 5월 5일에는 요트 및 캠핑 트레일러 견인이 가능한 트레일링 히치를 장착할 수 있도록 인증을 취득한 아웃도어 에디션이 추가되었다. 2012년 1월에는 RX6, RX7, 노블레스, Out-Door Edition 등이 유로 V 기준을 만족시키지 못하여 단종되었다. 2.0ℓ XDI 디젤 엔진을 장착한 RX4는 2012년 3월부터 2.0ℓ e-XDI 디젤 엔진으로 바뀌었다. 출처 : 위키피디아

렉스턴W

렉스턴 W(Y200) (2012~2017)

렉스턴 W(Y200)
2012년 5월에 개최된 부산 국제 모터쇼에서 처음 공개되고 그해 6월 1일 출시되었다. 중형 SUV의 강세가 이어져 한 번 더 페이스 리프트를 하여 신선함 유지와 상품성 강화를 꾀하였다. 기존 렉스턴 Ⅱ와 슈퍼 렉스턴에 있던 3열 에어컨, 전자동 파킹 브레이크, 전자 제어 에어 서스펜션 등이 삭제되었다. 2013년 8월 14일에는 수출용에만 적용되던 6단 수동변속기가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 1열 통풍 시트와 HID 헤드 램프가 신규 적용되고, 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되었다. 또한 RX7 프레스티지와 노블레스에 한하여 버티컬 타입의 라디에이터 그릴로 바뀌었다. 출처 : 위키피디아

G4 렉스턴

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