포드 포드 중형 히스토리


중형
중형 mid

몬데오

몬데오(3세대) (2000~2007)

몬데오(3세대)
2000년에 개최된 파리 모터쇼에서 처음 선보였다. 디자인은 엣지를 살려 직선화되었고, 당시 포드 산하에 있었던 재규어 X-타입과 플랫폼을 공용했으며, 몬데오와 차별화를 두기 위해 X-타입은 AWD를 장착했다. 3세대부터는 중국, 중화민국, 베트남에서도 생산이 시작되었다. 출처 : 위키피디아

몬데오

몬데오(4세대) (2008~2014)

몬데오(4세대)
2005년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표된 컨셉트 카인 이오시스의 디자인을 활용해 2006년에 개최된 파리 모터쇼에서 프로토 타입이 발표되었다. 2007년부터 판매가 시작된 4세대는 포드의 C1 플랫폼을 가반으로, 볼보가 다듬은 EUCD 플랫폼이 쓰였다. 대한민국에는 디젤 엔진이 장착된 트림만 들어왔으나, 환율 문제로 2008년 말에 수입이 중단되었지만, 2015년 3월 2세대 퓨전의 대체 차종으로 5세대 몬데오 디젤 모델을 다시 재수입하여 판매를 하기 시작하였다. 4세대까지 벨기에 겡크의 현지 공장에서 생산했다. 출처 : 위키피디아

몬데오

올 뉴 몬데오(5세대) (2015.03~)

올 뉴 몬데오(5세대)
포드의 원 포드 전략에 의해 2세대 퓨전과 동일한 차종으로 개발되었다. 애스턴 마틴을 닮은 공격적인 디자인이 돋보인다. 평행 주차를 돕는 자동 주차 시스템, 사각 지대에 물체가 있음을 알려주는 블라인드 스팟 어시스트 등이 적용된다. 포드에서 2013년 말에 벨기에 현지 공장 폐쇄를 선언함에 따라 유럽에서는 스페인 현지 공장으로 생산지를 이전했다. 대한민국에서는 2015년 3월 2세대 퓨전의 대체 차종으로 5세대 몬데오 디젤 모델을 재출시하여 다시 재수입 판매하기 시작하였다. 2015년 4월 대한민국 수입차 판매 순위 4위를 기록하였다 출처 : 위키피디아

퓨전 1세대

퓨전(1세대) (2006~2012)

퓨전(1세대)
2006년에 국내에 판매된 퓨전은 4세대 토러스가 미국과 국외에서 모두 혹평을 받고 판매량도 하락하고 있어 포드에서는 기존 토러스를 대체하는 중형모델을 개발하기 시작했고, 그것이 지금의 퓨전이다. 1세대 퓨전은 마쓰다 6와 플랫폼 파워트레인을 공유하기 시작했으며 당시 포드의 새로운 디자인이었던 new face of Ford를 적용시켰다. 엔진은 2.3엔진과 V6 3.0을 적용했다. 2009년에 페이스리프트를 거쳐 2.3과 3.0은 2.5와 3.5로 대체되었다. 출처 : 나무위키

퓨전 2세대

퓨전(2세대) (2012~2015)

퓨전(2세대)
올 뉴 퓨전은 2012년 국내에서 판매를 시작했으며 애스턴 마틴을 연상시키는 헥사고날 그릴이 특징이다. 포드의 새로운 전략인 원 포드 전략에 의해 5세대 몬데리오와 동일하게 개발됐으며, 이 때부터 퓨전과 몬데오는 하나가 된다. 자연히 기존에 나오고 있던 몬데오는 퓨전으로 대체됐으며 유럽시장에서는 퓨전이 몬데오의 이름을 달고 나왔다. 출처 : 나무위키
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