크라이슬러 크라이슬러 중형 히스토리


중형

세브링 2세대


세브링 3세대


200(1세대)

200(1세대) (2010~2014)

200(1세대)
본래 이 모델은 3세대 크라이슬러 세브링이었으며 대한민국에서도 판매하고 있었다. 하지만 2011년 피아트 계열로 편입됨에 따라 페이스리프트 후 크라이슬러 200으로 명명했고 대한민국에서는 페이스리프트 이전인 2010년부터 판매를 중지했었다. 출처 : 나무위키

200(2세대)

200(2세대) (2015~2016)

200(2세대)
2014년 크라이슬러는 2세대 200모델을 공개하였고 2분기부터 북미에서 판매하기 시작했다. 피아트 산하의 알파로메오 줄리에타에 이용하는 전륜구동 플랫폼을 갖고 온 관계로, 5세대 체로키와 플랫폼을 공유했다. 존의 월드엔진에 피아트의 가변 밸브 타이밍/리프트 시스템인 멀티에어를 적용한 직렬 4기통 2.4L SOHC 타이거샤크 엔진과 펜타스타 V6 3.6L DOHC 엔진을 적용하였고 동급 최초로 ZF의 9단 자동변속기를 적용하였다. 자동변속기 레버는 재규어처럼 로터리식으로 되어 있다. 3.6리터 모델에는 4WD도 추가된다. 대한민국에는 2015년 2월부터 판매를 시작하였고 2.4리터 SOHC 모델만 들어왔다. 출처 : 나무위키
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