현대차가 "그랜저 하이브리드, 렉서스 ES와 해볼만하다"고 밝힌 이유?

오토데일리 조회 16,926 등록일 2017.04.06

신형 그랜저 하이브리드가 출시됐다.

[오토데일리 박상우 기자] 현대자동차가 신형 그랜저 하이브리드를 출시했다.

신형 그랜저 하이브리드는 지난해 11월에 데뷔한 신형 그랜저의 하이브리드 버전이다. 

현재 신형 그랜저의 인기는 가히 폭발적이다.

본격적인 판매가 시작된 지난 11월부터 매월 1만대 이상의 판매고를 기록하는 저력을 과시했다.

특히 그랜저의 지난달 판매량은 1만3,358대로 쌍용차의 3월 전체 판매량(내수+수출) 1만 2,992대보다 많다.

국산차 최고의 지존인 그랜저가 이번에는 하이브리드 시스템을 탑재한 모델을 추가해 독주체제를 완성시키고자 한다.

그런데 신형 그랜저 하이브리드의 인기가 심상치 않다.

이달 1일부터 판매에 들어간 그랜저 하이브리드의 계약건수는 1,630대(4월 4일까지)이다.

이는 현대자동차가 목표한 그랜저 하이브리드 연간 판매량 1만대의 10%를 단 4일 만에 넘긴 셈이다.

벌써부터 대박조짐을 보이고 있는 신형 그랜저 하이브리드에게 적수가 있을까?

현대자동차는 신형 그랜저 하이브리드의 경쟁모델로 일본의 고급브랜드 렉서스의 ES를 꼽았다.

렉서스의 준대형 세단 ES는 국내 렉서스 전체 판매량의 80%를 책임질 만큼 렉서스 브랜드 중에서 가장 인기있는 모델이다.

이 중 ES의 메인 모델인 ES300h는 지난해에만 6,112대를 판매하는 등 국내 전체 수입 하이브리드 차 시장에서 3분의 1이 넘는 점유율을 차지했다.

특히 지난 2월 ES 300h는 2012년 한국시장에 첫 선을 보인 지 5년 만에 누적판매대수 2만대를 돌파하는 등 수입차 중 높은 인기를 구가하고 있다.

현대차는 이 ES 300h를 신형 그랜저 하이브리드의 경쟁모델로 삼았다. 이는 그랜저 하이브리드가 ES 300h에 밀리지 않는다고 판단했기 때문이다.

현대차는 그랜저 하이브리드가 ES 300h보다 여러 면에서 뛰어나다고 설명했다.

신형 그랜저 하이브리드의 클러스터.

먼저 연비다. 신형 그랜저 하이브리드의 공인연비는 16.2km/L이다. 반면 ES300h의 연비는 16.4km/L로 ES가 우세하다.

그런데 현대차는 그랜저 하이브리드의 연비를 구연비로 환산하면 17.3km/L여서 ES보다 0.9km/L 높다고 밝혔다.

또한 연비에 영향을 주는 공력성능도 그랜저가 높다. 그랜저의 공력성능은 0.27cd인 반면 ES는 0.30cd다.

현대차는 그랜저 하이브리드의 공력성능을 동급 최고라고 설명했다. 

두 번째는 공간이다.

신형 그랜저 하이브리드(위)와 렉서스 ES 300h(아래).

그랜저 하이브리드의 제원은 전장 4,930mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,470mm, 휠베이스 2,845mm인 반면 ES 300h는 전장 4,900mm, 전폭 1,820mm, 전고 1,450mm, 휠베이스 2,820mm로 그랜저 하이브리드가 ES 300h보다 크다. 

특히 차량 내 공간을 가늠할 수 있는 전폭과 휠베이스의 경우 그랜저 하이브리드가 ES 300h보다 더 길다.

또한 트렁크 크기도 그랜저가 크다. 그랜저 하이브리드의 트렁크 용량은 426리터인 반면 ES 300h는 414리터이다.

신형 그랜저 하이브리드(위)와 렉서스 ES 300h(아래).

현대차는 이같이 그랜저 하이브리드의 제원이 ES 300h보다 크기 때문에 그랜저의 거주성과 공간활용성이 훨씬 더 좋다는 것이다. 

세 번째는 가격이다.

그랜저 하이브리드의 가격(세제혜택 적용 후)은 프리미엄 트림이 3,540만원, 익스클루시브 트림이 3,740만원, 익스클루시브 스페셜 트림이 3,970만원이다.

ES 300h의 가격(세제혜택 적용 후)은 프리미엄 트림이 5,270만원, 슈프림 트림이 5,680만원, 이그지큐티브 트림이 6,470만원이다.

그랜저 하이브리드가 ES300h보다 최대 2,500만원(상위 트림 기준) 저렴하다.

이 밖에도 현대차는 그랜저 하이브리드가 ES300h보다 조용하고 세계 최초로 코르크 리얼우드 소재를 도어트림 가니쉬에 적용하는 등 디자인 면에서도 우수하다고 설명했다.

현대차는 친환경성과 경제성까지 갖춘 신형 그랜저 하이브리드 모델이 국내 친환경차 시장에서 또 한 번의 새로운 돌풍을 일으킬 것으로 기대하고 있다.



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댓글21
  • kakao 2017.04.06
    그랜저가 가격이 낮더라도 내구성이나 품질면은 ES가 한수위일텐데
  • naver 2017.04.06
    내구성과 품질도 그랜저가 뒤지지않습니다.
    쪽발이차 가격 이제 거품입니다.
    요즘 국산차 가성비가 아니라 가격,성능 모두 갑이죠
    한국차의 자존심 현대 기아 쌍용 화이팅~
  • danawa 2017.04.06
    얼마받습니까?저도 요즘 투잡 뛰려고 알아보고 있는데 수익이 괜찮으면 소개좀
  • naver 2017.04.06
    저도 줄서봅니다
  • danawa 2017.04.06
    k7이나 쏘하보다 배터리 용량 늘어났다는데 어디 배터리쓰는거죠
  • danawa 2017.04.06
    기사 제목 뽑는거 보면 열등감에 사로잡힌 수준...
    "게 섯거라"
    "해 볼만하다"
    뭘 서고 ? 뭘 해볼만해?
    병신새끼들...
    그랜저 하브 탈래?
    렉서스 es 300h탈래?

    좀 비빌만한 상대를 가지고 와서 비비라고...
  • danawa 2017.04.06
    이 기사 말대로 라면 전세계에서 그랜저가 무지 많이 팔리겠네 ..............es300h는 이제 안팔리겠네
    에어빽이나 터질지가 문제 아닌가.
    아반때 부터 디자인은 산으로 감 조금 더 큰 아반때 같음
  • danawa 2017.04.06
    캠리 하브나 어코드 하브부터 이기고 오지
  • naver 2017.04.06
    하이브리드 타는이유가 돈 때문 아닌가....2500이 우습냐...
  • danawa 2017.04.06
    나온지 얼마됐다고 내구성을 운운하시는지...그냥 주관적인 생각으로 그런 확인되지 않은 댓글 달지 마세요... 그전 현기차 내구성 똥인거 모르는사람이 어디있소? 아직도 애국심 운운하면서 소비자 기만하는 현기차... 넌덜머리가 난다...진심 싼맛에 센컨카로 타지 그이하도 그이상도 아니오...
  • danawa 2017.04.07
    그랜저 렉서스es와 해볼만하다. 크게 웃고간다.
  • danawa 2017.04.07
  • danawa 2017.04.07
    난 5G 2015년식 디젤 오너지만... 돈없어서 합리화 하다보니 5G 그디 탔지... 새차 구매하고나서 단 하루도 후회를 안해본적이 없다
    2년에 3만타고 풀옵으로 차값만 3950만원 주고 산차가 중고로 내놓으니 2400만원이면 많이 쳐주는거란다...ㅋㅋㅋ
    내가 미친거지 ㅠㅠ
  • danawa 2017.04.07
    일단 국산차 진동이랑 잡다한 실내 소음이나 잡고 외국차랑 비교해라...
    달리기랑 에어백이야 기술차이라고 이해하고 넘어간다 쳐도
    진짜 짜증나는 잡소리나 에어컨 냄새는... 인간적으로 대충만들고 실제로 구매해서 타는 사람 생각은 1g도 안했구나 라는 생각 든다
  • danawa 2017.04.07
    애국심 좋다 현기차도 수준 많이 올라왔다
    다 이해하고 받아 들일수 있다...
    하지만... 신차 구매할때 엥간해서 3~4천만원 쓰는데...
    그돈으로 워런티 끝나가는 또는 막 끝난 외제차 사라...
    그게 정신건강에 훨씬 이롭다
  • danawa 2017.04.07
    마지막으로 기레기야....
    니가 돈이 없지 양심이 없냐? 없냐? 없어? 없는겨?ㅋ
  • danawa 2017.04.07
    허위 선동기사는 신고 못하나.. 거의 정신병수준인데
  • naver 2017.04.07
    졸린데 웃겨줘서 고맙네요 ㅎㅎ
  • naver 2017.04.07
    기자야 양심좀 있어봐라
  • danawa 2017.04.08
    es랑 비교하지 말고 is랑 비교를 해야지 그러고도 지는 판국인데 양심 어디갔냐?
  • naver 2017.04.09
    이건 뭐 아이폰 국내 처음 들어올때 삼성이 옴레기가 더 월등하다면서 손톱터치가 짱이라고 하던거랑 비슷하네 소름돋는다
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