국내보다 싼 신형, 8세대 캠리 가격과 제원

오토헤럴드 조회 22,323 등록일 2017.06.23
 

도요타가 오는 여름 출시 예정인 8세대 신형 캠리의 하이브리드 버전의 연비를 공개했다. 신형 캠리 하이브리드(2.5ℓ)의 복합 연비는 21.7km/ℓ도 현재 모델보다 약 30% 개선됐다.

이는 미국에서 판매되는 중형 세단 가운데 가장 높은 수치다. 신형 캠리는 토요타의 글로벌 아키텍쳐인 TNGA(Toyota New Global Architecture)의 GA-K 플랫폼을 기반으로 개발됐으며 파워트레인에도 변화를 줬다.

외관은 낮은 무게 중심에 초점을 맞추고 실내는 운전자 중심으로 설계했다는 것이 도요타의 설명이다. 또 비틀림 강성을 30% 향상시키고 고장력 및 초고장력 강판 사용 비율 확대, 레이저 스크류 용접 및 구조용 접착제 확대 적용으로 경량화와 차체 강성에 강화에 신경을 썼다.

 

이 밖에도 사각지대 모니터링(BSM), 리어 크래스 트래픽 경고(RCTA) 등의 안전 시스템이 추가됐다. 파워트레인은 2.5ℓ 직렬 4기통(최고출력 206ps), 3.5ℓ V6(최고출력 301ps), 2.5ℓ 가솔린 엔진과 모터로 조합된 하이브리드(최고출력 176ps)로 구성되고 8단 자동변속기가 탑재된다.

미국 판매 가격은 가솔린이 2만 3495달러(2680만 원) 에서 3만4950달러(3986만 원), 하이브리드 버전은 2만7800달러(3170만 원)부터 3만2250달러(3678만 원)로 책정됐다.

현재 버전의 캠리 국내 가격은 가솔린 2.5ℓ가 3370만 원, 하이브리드는 3610만 원에서 4040만 원이다. 이는 국내에서 판매되고 있는 동급 트림보다 저렴한 가격이어서 한국 토요타의 내수 시장 대응이 주목된다.  



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댓글12
  • danawa 2017.06.24
    예전에 미국에서 급발진사고로 일가족 전체가 운명했던 뉴스가 생각나네요.
  • danawa 2017.06.24
    그건 렉서스
  • daum 2017.06.26
    급발진이 없는나라로만들어버린 흉기클라스에 비할건 못되죠...ㅋ
  • danawa 2017.06.26
    싼타페 2.5 터보디젤 오토트랜스미션 차량 뉴스가 생각나에요. 갓길 주차중인 적재트럭을 일반도로에서 받고 지나간 급발진 의심사고였는데... 앞으로 우리나라고 남의 나라고간에 오토트랜스미션 차량은 우리집차로 안들입니다!
  • danawa 2017.06.25
    급발진은 현대도.....
  • danawa 2017.06.26
    현다이는 급발진 제로에요~모든게 다 호갱님 부주의거든요!!
  • danawa 2017.06.25
    디젤차가 주춤하는 사이 경쟁력있어보이는 모델이네요
  • danawa 2017.06.26
    아반떼 디젤은 연비가 거의 리터당 20키로. 디젤값을 올려도 이 차 버리긴 아까움
  • daum 2017.06.26
    미국가격이 무슨의미가 있냐....
  • danawa 2017.06.26
    미국도 급발진 없는 나랍니다. 토요타가 판결 나기 전에 돈으로 쳐바르고 합의해서 유야무야 넘어갔어요. 공식적으로 급발진은 없는거죠...
    미국 가격은 세금 뺴놓고 올렸네요. 모르는 사람이 보면 한국이 터무니 없이 비싼줄 알겠네요...
  • danawa 2017.06.26
    세금없는 차량은 경차뿐. 헌데 일산경차 우리나라 들어오면 타격 상당할걸요.못들어오는 이유는 모두들 짐작하는 바이고^^. 600cc로도 언덕 잘 차 올리고 고속도로에서 속조제한만 없으면 150도 밝아 올리는 차들... 무한경쟁은 비현실적이라 해도 좀 더 정교하게 만들 필요는 있어보이네요. 현대 기아...쌍용은 경차는 아예 내놨죠?
  • kakao 2017.06.28
    글쎄요.. 개인적인 소견이지만 그랜저 하이브리드와 비교가 되겠죠..?
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