경유, 그래서 인상되는 거냐 만다는 거냐?

danawa 조회 8,082 2017.06.28


최근 친환경 정책의 일환으로 경유 값을 휘발유 가격 대비 90%~125% 수준까지

인상 검토 기사가 나와 수 많은 경유차 오너들의 마음을 졸이게 했었죠.



디젤에게 떨어진 뜻밖의 사망선고



하지만 몇일 뒤, 들끓는 반발 여론과 함께 경유 가격을 125%까지 고부담 인상을 시행하더라도

실제 미세먼지 감축 효과로 이어지는 효과는 미진하다는 국책연구기관의 연구용역 보고서

결과에 따라 정부에서는 인상은 없다고 못을 박아 관뚜껑을 덮고있던 경유차 오너들을 꺼내주게 되었는데요

어제 다시 이 불안감에 불을 지피는 통계자료가 환경부를 통해 발표되었습니다.


자세한 내용은 국립환경과확원 홈페이지를 통해 '2014년 국가 대기오염물질 배출량 통계'

자료가 새로 업데이트 되었다는 소식인데요.

지금 2017년인데 웬 뜬금없는 2014년 타령이냐고 하실 지 몰라서 간단히 요약해 드리면...



1. 경유 가격 인상을 철회의 주요 원인은 경유가 미세먼지에 미치는 영향이 낮다는 분석평가

2. 하지만 해당 분석평가는 제조사들이 조작한 디젤 배출가스를 기반하여 제작된 평가자료

3. 실질 배출가스 기준 지표를 도입해보니 경유차가 미세먼지에 끼치는 영향이 상당히 크다




대체 경유차가 내뿜는 뭐가 그렇게 문제란 말인가? 

다시 자세히 살펴보니...



공기청정기 살때 본 PM2.5 어라? 내려갔는데 뭐가 문제요?



우리가 흔히 미세먼지로 부르는 PM2.5는 사실 오히려 감소세입니다만...

안타깝게도 지금 환경부에서 집중하는 부분은 NOx 질소산화물 입니다.

위 표의 2013년 NOx 수치는 클린 디젤과 같은 제조사들의 거짓말을 기반하여 산출된 오염물질이고

2014년 자료가 실질 배기가스를 기반하여 재등록된 수치입니다.

위 표를 보면 2013년은 726톤이었다가 1.1만톤으로 1,562% 뛰었죠? 뭔지는 몰라도 어마어마하게 뛰었죠?


그럼 대체 왜 이렇게 질소산화물 NOx 가지고 난리냐!

되려 PM2.5 미세먼지도 줄었는데 대체 왜 디젤차를 못 잡아먹어 난리냐!

질문을 제조사한테 돌려보면, 대체 왜 이들이 NOx 의 수치를 조작하려 한걸까요?


사실 질소산화물은 뭔가 해로운지는 알겠지만 체감이 쉽게 되지 않는

산성비나 스모그 등을 일으키는 주요 원인으로 꼽히기도 하지만

고농도의 질소산화물을 직접 흡입하게 될 경우에는 기도와 폐 손상을 일으켜 호흡기 질환을 유발하는,

가스형태 물질이지만 어떻게 보면 그 자체만으로도 초 미세먼지로 분류될 정도의 해로운 물질입니다.


자, 질소산화물 NOx의 유해성도 알겠고, 자동차 제조사의 뻘짓도 알겠습니다.



너도 한방 나도 한방 모두가 죽창앞에 평등하지! 휘발유도 같이 죽자!



그런데 이게 대체 왜 경유 인상이랑 무슨 상관이냐? 그렇게 치면 차는 다 나쁜건데

극단적인 환경보호주의자도 아니고 그런거면 휘발유도 올려야 하는거 아니냐?

라고 질문을 하실지 몰라 다시 자료를 준비해 봤는데요.



화물차만 제외된 유종별 유해물질 배출양



비교를 용이하게 하기위해 2014년 유종별 차량 등록대수를 비교해보면

휘발유차 9,587,351(47.65%) / 경유차 7,938,627(39.46%)로 차랑 점유율 대비

질소산화물의 배출 정도는 경유차가 휘발유 차보다 몇배는 높은 수치입니다.

아니 오히려 유종별 차량 등록대수는 화물차와 특수차가 포함된 수치라

실제로 경유차가 내뿜는 질소 산화물은 위 자료보다 더 클겁니다.



"명분이 필요하단 말입니다. 명분이"



어찌 보면 클린 디젤의 환상이 처참하게 박살난 지금,

(명분 제기의 주체가 누가 될지는 모르겠지만...) 사업자나 특수목적의 차량이 아닌

승용차에 대한 디젤유 할인이 정당하냐의 질문을 다시 꺼내기에는 충분한 명분이 되지 않을까 싶습니다.


아마 제 망상이 현실로 이어진다면 경유(디젤)차에 남는 거라곤

1. 가솔린과 별반 차이없거나 오히려 비싼 기름값

2. 몇년마다 주기적으로 찾아오는 DPF 관리의 고통

3. 덜덜거리는 거지같은 승차감

여태까지 가솔린에 비해 좋았던건 값싼 기름값에서 나오는 경제적인 효과였는데

이제는 똥만 남게 되는군요, 



디젤차 오너들이여 명복을 빕니다.



사실 경유(디젤유)에 대한 가격인상이나 제재가 당장 현실이 되지 않더라도

분명 디젤에 대한 국제적인 축소 방침이 바뀌지는 않을겁니다.

이제부터 신차 사실 땐 디젤차 꼭 두번 고민하시길....



환경파괴범의 아이콘 같은 존재가 되어버린 Vin Diesel 성님


디젤유 인상 논의가 향후 완전히 봉쇄될 가능성이요?

글쎄요, 빈디젤 성님의 탈모가 치료될 정도의 확률이 아닐까요


하지만 전 괜찮습니다.

가솔린 차 타니까요.




PS : 오늘 7월 4일 미세먼지 감축을 위한 휘발유, 경유, LPG 가격 조정 공청회가 열리네요

주요 내용 중에는 경유세 인상 여부도 포함되어 검토될 예정이라니 사실상

경유 가격 인상 수순에 들어선듯, 축하합니다.


전 가솔린 차 탑니다.



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댓글8
  • danawa 2017.06.28
    헉 생각해보니 아부지 차가 디젤차네여
    아이고 선생님들 월급 모아서 아버지 차 바꿔드리려면 아직 한참 남았습니다 ㅠㅠ
  • danawa 2017.07.01
    이제사려는데 뭔 봉변인지여
  • danawa 2017.07.03
    답은 하이브리드 or 전기수소차구먼
  • danawa 2017.07.04
    하이브리드나 전기차는 아직 배터리셀 효율이 그렇게 좋은게 아니라서 아직까진 배보다 배꼽이 크죠
    주변 정비/충전 인프라 등을 고려해 볼땐 지금 당장 차를 살땐 가솔린이 속편하고
    하이브리드 전기차는 향후 3~5년 뒤 정도부터는 쓸만하지 않을까 하는 예측입니다.
    수소는 뭐 ....
  • naver 2017.07.04
    고급유만 넣는데, 가솔린 정제나 제대로 좀 해라. 비싼 기름 넣는데
    점점 엔진에 잡소리가 들린다..썩을것들아.
  • danawa 2017.07.04
    세타2는 아니겠져?
  • danawa 2017.07.09
    저도 지뉴션 형님들이 가솔린 가솔린 해서 가솔린차 탑니다
  • naver 2017.07.15
    인상하려다 여론이 안좋으니 다시 철회했다고도하던데...확실한건 없믄듯요
1

카더라

2년 전 글 목록보기 보기
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